Cechy i zalety
• Rozpuszcza osady węglowe i popioły – wspomaga regenerację filtrów cząstek stałych
• Czyści DPF bez demontażu – proste, oszczędzające czas i ekonomiczne zastosowanie
• Specjalna piana czyszcząca – wnika głęboko w porowatą ceramiczną strukturę plastra miodu filtra, zapewniając wysoką moc rozpuszczania i czyszczenia
• Wygodny spray – ekonomiczny w użyciu, tylko jedna puszka wystarcza do czyszczenia DPF
• Nadaje się do wszystkich konwencjonalnych układów filtrów cząstek stałych – Uniwersalne zastosowanie
• Zmniejsza emisję cząstek stałych – mniejszy wpływ na środowisko
Obszar zastosowania
Piana czyszcząca KENT DPF pomaga w regeneracji silnie zanieczyszczonych sadzą filtrów cząstek stałych i przywraca pełną zdolność absorpcyjną filtra cząstek stałych w przypadkach utraty wydajności lub innych problemów spowodowanych zatkanymi filtrami DPF. Częsta jazda na krótkich dystansach.

Produkt może być również stosowany jako środek pomocniczy przy pierwszych oznakach problemu z filtrem cząstek stałych, zwłaszcza w przypadku jego regeneracji. Taki problem zazwyczaj sygnalizuje zapalenie się odpowiedniej kontrolki.

Produkt chroni przed poważnym zanieczyszczeniem filtra cząstek stałych, co skutkowałoby kosztowną wymianą filtra DPF i ewentualnym uszkodzeniem innych elementów układu spalania, np. turbosprężarki. Piana czyszcząca KENT DPF poprawia osiągi pojazdu.

Piana czyszcząca KENT DPF to szybka i wyjątkowo ekonomiczna alternatywa dla usuwania silnie zanieczyszczonych sadzą filtrów cząstek stałych w pojazdach, przeznaczona do czyszczenia lub dla firm specjalizujących się w czyszczeniu filtrów cząstek stałych, zwłaszcza ze względu na łatwość użycia.

Instrukcja obsługi

1. Upewnij się, że silnik ostygł dostatecznie, aby temperatura filtra DPF spadła poniżej 40°C.

2. Wyjmij czujnik temperatury i/lub ciśnienia z układu wydechowego.

3. Dobrze wstrząśnij pojemnikiem, a następnie włóż sondę przedłużającą do filtra.

4. Wlej całą zawartość pojemnika do filtra w 3-5 dawkach, odczekując około 5 minut między każdą dawką.

5. Pozostaw produkt na co najmniej 30 minut.

6. Zamontuj ponownie czujnik temperatury i/lub ciśnienia.

7. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Z rury wydechowej wycieknie płyn zanieczyszczony sadzą i popiołem.

8. Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż przestanie wyciekać płyn.

9. W celu regeneracji wymagana jest jazda próbna z wyższą prędkością (60-100 km/h) trwająca około 20-30 minut.

Uwaga: W razie potrzeby odczytaj i zresetuj kody błędów.

Baza: Środek czyszczący na bazie wody
Konsystencja/Kolor: Piana/Biała
Zapach: Charakterystyczny
Gęstość właściwa (20°C): 1,011 g/ml
Wartość pH (20°C): 11
Mieszalność z wodą: Całkowicie mieszalny
Temperatura stosowania: od +10°C do +35°C
Temperatura zapłonu: -97°C
LZO: 264 g/l
Okres przydatności: 30 miesięcy